Prijedlog načelnice Općine Novo Sarajevo Benjamine Karić o uvođenju naplate javnih parkinga izazvao je burne reakcije dijela građana, koji smatraju da se radi o novom finansijskom opterećenju za stanovnike ove općine.
Nakon kritika koje su se pojavile u javnosti, načelnica je pojasnila da cilj projekta nije ostvarivanje prihoda, već rješavanje problema nedostatka parking mjesta u naseljima Novog Sarajeva.
Prema najavljenom modelu, stanovnici naselja obuhvaćenih sistemom imali bi mogućnost kupovine rezidentne parking karte, odnosno vinjete, čija godišnja cijena ne bi prelazila 50 KM. Stanari bi pritom imali povlašten status i prednost pri korištenju parking prostora u odnosu na ostale korisnike.
Iz Općine tvrde da je jedan od najvećih problema činjenica da parking mjesta u stambenim naseljima često koriste osobe koje ne žive u tom području, uključujući zaposlene u okolnim poslovnim zonama ili posjetioce javnih institucija.
S liberalnog aspekta, pitanje parkinga nije toliko jednostavno kako se na prvi pogled može činiti.
S jedne strane, protivnici naplate ističu da građani već kroz poreze finansiraju javnu infrastrukturu te smatraju da bi dodatna naplata korištenja parking prostora predstavljala novi namet za stanovništvo.
S druge strane, zagovornici sistema naplate ukazuju da parking prostor predstavlja ograničen resurs. Kada je njegovo korištenje potpuno besplatno, često dolazi do prekomjerne upotrebe, dugotrajnog zauzimanja mjesta i situacije u kojoj upravo stanovnici naselja ostaju bez mogućnosti parkiranja u blizini svojih domova.
Ekonomska teorija već decenijama ukazuje da potpuno besplatno korištenje ograničenih resursa često dovodi do njihove neefikasne raspodjele. Upravo zbog toga veliki broj evropskih gradova koristi različite modele rezidentnog parkiranja, parking zona ili povlaštenih karata za lokalno stanovništvo.
Važno je naglasiti da Općina Novo Sarajevo trenutno ne uvodi sistem naplate preko noći. Prema najavama, tokom narednog perioda prvo će se raditi na iscrtavanju postojećih i novih parking mjesta u skladu sa elaboratom Saobraćajnog fakulteta Univerziteta u Sarajevu, dok bi eventualna naplata uslijedila tek nakon završetka potrebne infrastrukture.
Ključno pitanje ostaje da li će novi sistem zaista riješiti problem nedostatka parking mjesta ili će se svesti na još jednu administrativnu obavezu za građane.
Odgovor na to pitanje zavisit će prije svega od toga hoće li Općina uspjeti povećati broj dostupnih parking mjesta i osigurati da sredstva prikupljena kroz sistem parkiranja budu vraćena u održavanje i razvoj parking infrastrukture.
Ocjena: NEUTRALNO
Problem nedostatka parking mjesta predstavlja realan izazov u urbanim sredinama. Uvođenje rezidentnih parking zona može se posmatrati kao pokušaj efikasnijeg upravljanja ograničenim javnim resursom, ali istovremeno podrazumijeva i dodatni trošak za građane. Zbog postojanja legitimnih argumenata i za i protiv ove mjere, ona ne predstavlja ni jasno slobodarsku ni jasno neslobodarsku politiku.